La Chine rachète des entreprises en Europe sans que les gouvernements européens tentent d'endiguer ce processus. Une indifférence qui s'explique en premier lieu par les bénéfices rapportés à ces entreprises par les exportations de produits "made in China" et par les capacités grandissantes du marché chinois.

La Chine renforce son influence en Europe

Les milieux d'affaires chinois continuent à racheter des entreprises européennes. PSA, IBM, Club Méditerranée, l'aéroport de Toulouse, le port du Pirée et désormais le géant italien Pirelli sont passés sous leur contrôle. L'Europe ferait bien de réfléchir aux conséquences de ce processus, estiment les experts.

Selon le site d'information français Atlantico, le légendaire producteur de pneus Pirelli s'est retrouvé entre les mains de la China National Tire & Rubber qui a racheté 26,2% des actions du groupe italien et compte ensuite acquérir les autres titres en circulation.

D'après Atlantico, on a appris il y a quelques jours qu'un groupe de sociétés chinoises allait racheter un ensemble de 18 immeubles à Berlin pour 1,5 milliard d'euros. Or, les Européens n'ont pratiquement pas réagi à cette nouvelle.

Selon le président d'AB Marchés, Antoine Brunet, "l'indifférence se situe d'abord et avant tout au niveau des gouvernements occidentaux, qu'ils soient grecs ou italiens, français ou britanniques, allemands ou américains".

Il a souligné que l'inertie des pays européens s'expliquait par le fait que leurs grandes entreprises exercent un "lobbying permanent en faveur de la Chine". Cette attitude n'a rien d'étonnant, car "une bonne partie de leurs profits provient des énormes marges sur l'exportation de produits made in China et du dynamisme de leurs ventes sur le marché intérieur chinois".

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Paris, Berlin et Rome souhaitent rejoindre la banque asiatique AIIB

Dans ce contexte, "une réaction de mauvaise humeur du Parti-Etat chinois à l'égard de leur pays pourrait compromettre brutalement l'évolution de leurs profits, de leurs cours de bourse et des bonus de leurs managers; c'est pourquoi elles s'emploient préventivement à ce que leur pays ne soit jamais en conflit avec Pékin", constate le président d'AB Marchés.

Selon lui, en rachetant une part substantielle des actifs physiques d'un pays, la Chine plonge ce dernier dans la régression.

"On voit déjà la Chine tourner comme un vautour autour de pays qui sont notoirement en très grande difficulté: le Venezuela, le Nicaragua, Cuba, l'Argentine, la Grèce… Autant de pays qui sont au bout du rouleau et qui, s’étant lourdement endettés et n'ayant pas ou plus d'actifs à vendre, n'ont plus qu'à négocier le moins mal possible l'abandon de leur souveraineté à une grande puissance, la Chine, la Russie ou les Etats-Unis…Mais c'est la Chine qui a les poches les plus profondes et qui a le plus de chances de les inscrire dans son orbite géopolitique", conclut Antoine Brunet.

http://fr.sputniknews.com/economie/20150330/1015393443.html#ixzz3Vtt29PvY

Quel citoyen occidental lambda sait seulement où se trouve le Yémen, cet obscur pays en proie à une guerre sanglante dont personne, ici, ne connaît vraiment les tenants et les aboutissants ? 

Une boucherie rétrograde entre factions rivales ? Une guerre de religion archaïque entre milices islamistes hostiles, sunnites d'un côté (représentés par le président en exercice, Abd Rabo Mansour Hadi, aujourd'hui en fuite), chiites de l'autre (les rebelles Houthis) ? 

Une guerre d'envergure pour le contrôle du Moyen-Orient 

Le Yémen est un des pays les plus pauvres de la planète. Une désolation désertique de cailloux et de sable. Contrairement à son riche voisin, l'Arabie saoudite, le Yémen ne recèle en son sous-sol aucune providentielle manne pétrolière. 

Mais alors, pourquoi ce carnage ? Pourquoi ces réactions en apparence disproportionnées de l'Égypte dépêchant précipitamment ses navires de guerre, de l'Arabie saoudite envoyant en hâte son aviation pilonner les positions (ou supposées telles) de quelques hordes moyenâgeuses ? Et pourquoi l'Iran — comme le prétendent les Saoudiens — soutient-elle en sous-main les combattants Houthis ? 

Robert Fisk, envoyé spécial du quotidien anglais The Independent, avance une explication plus prosaïque que la simple question religieuse : la bataille qui s'engage, entre sunnites et chiites, a pour but le contrôle de tout le Moyen-Orient [1]. Et à l'occasion, des champs de pétrole qu'il y recèle. Robert Fisk :

« Fait sans précédent dans l'histoire arabe moderne, une coalition sunnite de 10 nations, incluant le Pakistan, pays non-arabe mais possédant l'arme nucléaire, a attaqué une autre nation arabe. Les sunnites et les chiites du Moyen-Orient sont maintenant en guerre les uns contre les autres en Irak, en Syrie et au Yémen. »

Le réservoir du citoyen occidental 

L'Occident là-dedans ? Il ne sait pas trop quoi faire, constate Robert Fisk, obnubilé d'un côté par une négociation capitale avec les uns (l'accord sur le nucléaire iranien), de l'autre par l'armement à outrance des autres (que serait l'armée saoudienne sans les armes américaines ?), quand il ne bombarde pas farouchement un de ses acolytes (rappelons que l'État islamique est d'obédience sunnite). 

On notera en passant que la tête de pont de l'Occident dans la région, Israël, semble durablement neutralisée depuis le camouflet subi en 2006 contre le Hezbollah (chiite) du Liban. S'ils sont humainement insupportables, les bombardements de Gaza et la poursuite assez imbécile des colonisations en territoire palestinien ne pèsent rien du point de vue géopolitique. 

N'empêche, insistera le citoyen occidental lambda (pour peu qu'il ait le courage de lire ce billet jusqu'au bout), pourquoi, oui pourquoi cette polarisation sur le Yémen, cette terre si lointaine, si aride et si stérile ? 

Eh bien, parce qu'il ne suffit pas de produire du pétrole, il faut aussi pouvoir l'acheminer jusqu'au réservoir de la petite automobile du citoyen occidental lambda. La lutte qui oppose chiites et sunnites au Moyen-Orient ne vise ni plus ni moins qu'à s'approprier les goulots d'étranglement (chokepoints) par lesquels transitent les énormes tankers pétroliers. 

Or le Yémen a précisément la haute main sur le "chokepoint" de Bab el-Manded qui sépare la mer Rouge du golfe d'Aden, tout comme l'Iran domine le très important détroit d'Ormuz. Vous verrez qu'à la fin l'Occident (le président matamore Hollande en premier chef) ne résistera pas à l'envie d'y intervenir avec sa coutumière balourdise. 

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Production pétrolière du Moyen-Orient et goulots d’étranglement (en %)

Notes : 

[1] Robert Fisk va encore plus loin dans son analyse et pointe les risques de déstabilisation de toute la région par implosion de l'Arabie saoudite :

« La moitié à peu près de l'armée saoudienne est d'origine tribale yéménite. Les soldats saoudiens sont intimement impliqués au Yémen — via leurs propres familles — et la révolution au Yémen est un coup de poignard dans les tripes de la famille royale saoudienne. »

Source

Les vidéos des caméras de surveillance de l'aéroport de Barcelone n'ont jamais été diffusées, ainsi, cette dernière info concernant le copilote Andreas Lubitz prend une nouvelle dimension: Etait-il simplement dans l'avion ?... puisque selon plusieurs médias, dont CBS news2, New-York, un homme ressemblant à lui aurait été retrouvé mort dans le coffre d'une voiture à l'aéroport de Barcelone le jour du crash de l'Airbus 320 de la Germanwings.

Les questions maintenant, qui a pris sa place aux commandes ? Et dans quel but ?

Info vraie ou pas vraie, les interrogations et incohérences autour du crash ainsi que les mensonges grossiers du procureur de Marseille laissent place au doute. Et si la vérité était ailleurs...

Ne pensez pas que l'on vous dit toujours la vérité, acceptez d'autres voies...

Alexander Doyle pour WikiStrike

Les agences gouvernementales sont souvent la cible d'incidents plus ou moins violents. Avec les récentes révélations d'espionnage, la NSA a ces derniers temps grandement attiré l'attention sur elle. Hasard ou coïncidence, le siège de l'agence nationale de la sécurité américaine, dans le Maryland, vient d'être attaqué.

Selon la chaîne CNN, un véhicule a tenté de forcer l’entrée du bâtiment, à Fort Meade. Des sources policières sur place déclarent qu’une personne serait morte et une autre blessée. Il s’agirait d’une personne présente dans le véhicule au moment de l’attaque.

D’après le Washington Post, pas moins de 11 000 militaires travaillent au siège de Fort Meade. Si la situation a, semble-t-il, été rapidement maîtrisée, les raisons de cet incident sont encore inconnues. Mais selon CNN, « il s’agirait d’une attaque« . On n’en sait malheureusement pas plus à l’heure actuel

http://www.gizmodo.fr/2015/03/30/attaque-siege-nsa.html#ZK70RcBgTQ6Yyp1O.99